segunda-feira , 26 junho 2017
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Carro mais rápido do mundo é apresentado em São Paulo

Pela primeira vez no Brasil, Carro mais rápido do mundo

é apresentado  em São Paulo

Modelo interativo do veículo supersônico Bloodhound será trazido pela campanha GREAT Britain para a Conferência Internacional SAE Brasil de Tecnologia e Inovação 

Rolls-Royce backs BLOODHOUND 1024 [pic credit Stefan Marjoram] (6) 

São Paulo, novembro de 2015 – Na próxima semana, os brasileiros terão a chance de conferir de perto um protótipo em tamanho real do carro mais rápido do mundo. O Bloodhound, como foi batizado o modelo supersônico, vem para a Conferência Internacional SAE Brasil de Tecnologia e Inovação 2015, no dia 12, e fica exposto ao público até o dia 19 na capital paulista, no Centro Brasileiro-Britânico.

 

Realizada pela SAE Brasil, em parceria com a campanha GREAT Britain, a Conferência tem como tema “Do Aeroespacial e F1 ao Automotivo”, incluindo carros hibrídos, mobilidade, conectividade e os avanços da engenharia automotiva e aeroespacial. O evento reunirá especialistas da Fórmula 1, como o bicampeão mundial Emerson Fittipaldi, e da indústria, como o fundador da Embraer, Ozires Silva, que vão analisar e discutir o desenvolvimento de novas tecnologias para veículos mais leves, eficientes e dotados de comunicação avançada.

 

“A Conferência apresentará as inovações no desenvolvimento de tecnologias de alta performance para os setores automotivo e aeroespacial e debaterá com especialistas de grande renome soluções de ponta aplicáveis ao cotidiano. Grande oportunidade para troca de informações, aproveitando o clima de Fórmula 1 em São Paulo”, destaca Alex Ellis.

 

Os visitantes terão acesso a detalhes do Bloodhound e poderão entender melhor sobre os objetivos e aspectos técnicos do projeto. Na corrida pela quebra do recorde mundial de velocidade em terra, o Bloodhound, que tem o apoio do governo britânico, está sendo projetado para atingir 1.600 km/h, mais rápido do que uma bala de revólver. São 14 metros de comprimento, 7,7 toneladas e 135 mil cavalos de potência; o que significa mais de seis vezes o que atingem todos os carros de Fórmula 1 juntos durante a largada. A turbina utilizada é da Rolls Royce e o motor é da Jaguar. O carro, que foi desenvolvido por Mark Chapman, engenheiro-chefe, e será pilotado por Andy Green, piloto da força aérea britânica, foi exibido pela 1ª vez ao público no último mês de setembro, em Londres.

 

“Os brasileiros terão uma grande oportunidade de conhecer a tecnologia de ponta que envolve a fabricação de um carro supersônico. O Bloodhound é mais do que um projeto de engenharia avançada, é um projeto de educação. Ele foi concebido com o objetivo de despertar nas novas gerações de estudantes o gosto pelas áreas exatas, como matemática, física e química”, diz Alex.

 

Veja o vídeo:

 

#bloodhound

 

Assista a Fórmula 1 ao vivo !

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F1_logo

 

 

Transmissão ao vivo de Le Mans 2015

Tivemos problemas com a transmissão da França.

Enquanto normalizamos, fiquem com a imagem ao vivo de dentro do Nissam NISMO, carro 22.

Tráfego atrapalha classificação, mas Pipo Derani mantém otimismo

FIA WEC: Tráfego atrapalha classificação, mas Pipo Derani mantém otimismo para as 24H de Le Mans

83ª edição de uma das provas mais famosas do planeta será disputada neste final de semana

Pipo

A um dia de disputar sua primeira 24 Horas de Le Mans, o brasileiro Pipo Derani, de 21 anos, vive uma das maiores expectativas de sua carreira. O piloto e os companheiros Ricardo Gonzalez e Gustavo Yacaman, da equipe G-Drive Racing, vão largar em nono lugar na categoria LMP2 (23º no geral), após as três sessões classificatórias, realizadas quarta e quinta (10 e 11) no circuito de Sarthe.

A prova deste sábado (13) marca a 83ª edição do evento e será válida pela terceira etapa da temporada 2015 do FIA WEC (Campeonato Mundial de Endurance). Serão 168 pilotos na briga pela vitória, divididos em 56 carros (14 na categoria LMP1, 19 na LMP2, nove na LMGTE Pro e 14 na LMGTE Am). A largada será às 10 horas (de Brasília) e o Fox Sports irá transmitir ao vivo as primeiras 3h30 de disputas. No domingo (14), o canal exibe a hora final, a partir das 9 horas.

A pole position do evento ficou com o trio Neel Jani, Romain Dumas e Marc Lieb, que corre com um protótipo Porsche na categoria LMP1.

Líderes do FIA WEC 2015 na categoria LMP2, com o Ligier JS P2 #28 (Dunlop / Nissan), Derani e os companheiros estão focados agora em trabalhar para a corrida, uma prova longa e desafiadora num traçado de 13,629 km.

“A classificação foi muito difícil, com bastante tráfego, e a volta menos atrapalhada que eu tive foi na primeira classificação. O Gustavo também tentou melhorar no final, mas também só pegou volta com trânsito. Um ou outro carro deu sorte de pegar voltas sem tráfego, como foi o caso dos nossos companheiros de equipe no carro #26 (que vão largar em segundo na P2) e isso acabou fazendo a diferença”, explicou Derani.

“Agora é pensar na corrida e é uma disputa longa. São 24 horas e a gente sabe que além de velocidade, a gente tem um carro confiável. Temos o warm up no sábado e vamos trabalhar bastante para decidir como iremos com o carro acertado para a corrida. Óbvio que queremos estar no pódio, mas temos de pensar no campeonato e nas nossas chances de continuar brigando pelo título até o final do ano e terminar essa corrida vai ser extremamente importante”, completou o piloto paulista.

Veja a lista completa dos pilotos inscritos na 83ª edição das 24 Horas de Le Mans:
http://www.24h-lemans.com/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2015/24-heures-du-mans/entry-list-24-heures-du-mans-2015.pdf

O grid de largada da 83ª edição das 24 Horas de Le Mans (Top-30):
1 LMP1 R.Dumas, N.Jani, M.Lieb Porsche Team Porsche 3min16s887
2 LMP1 T.Bernhard, M.Webber, B.Hartley Porsche Team Porsche 3min17s767
3 LMP1 N.Hulkenberg, E.Bamber, N.Tandy Porsche Team Porsche 3min18s862
4 LMP1 L.di Grassi, L.Duval, O.Jarvis Audi Sport Team Joest Audi 3min19s866
5 LMP1 M.Fassler, A.Lotterer, B.Treluyer Audi Sport Team Joest Audi 3min20s561
6 LMP1 F.Albuquerque, M.Bonanomi, R.Rast Audi Sport Team Joest Audi 3min20s997
7 LMP1 A.Wurz, S.Sarrazin, M.Conway Toyota Racing Toyota 3min23s543
8 LMP1 A.Davidson, S.Buemi, K.Nakajima Toyota Racing Toyota 3min23s767
9 LMP1 N.Prost, M.Beche, N.Heidfeld Rebellion Racing Rebellion/AER 3min26s874
10 LMP1 A.Imperatori, D.Kraihamer, D.Abt Rebellion Racing Rebellion/AER 3min28s930
11 LMP1 S.Trummer, P.Kaffer, T.Monteiro Team ByKolles CLM/AER 3min36s825
12 LMP1 H.Tincknell, M.Krumm, A.Buncombe Nissan Motorsports Nissan 3min36s995
13 LMP1 O.Pla, J.Mardenborough, M.Chilton Nissan Motorsports Nissan 3min37s291
14 LMP2 M.Howson, R.Bradley, N.Lapierre KCMG ORECA/Nissan 3min38s032
15 LMP1 T.Matsuda, M.Shulzhitskiy, L.Ordonez Nissan Motorsports Nissan 3min38s691
16 LMP2 R.Rusinov, J.Canal, S.Bird G-Drive Racing Ligier/Nissan 3min38s939
17 LMP2 G.Hirsch, G.Paletou, J.Lancaster Greaves Motorsport Gibson/Nissan 3min38s958
18 LMP2 S.Dolan, M.Evans, O.Turvey JOTA Gibson/Nissan 3min39s004
19 LMP2 N.Panciatici, P-L.Chatin, V.Capillaire Signatech Alpine Alpine/Nissan 3min39s699
20 LMP2 P.Thiriet, T.Gommendy, L.Badey Thiriet by TDS Racing ORECA/Nissan 3min39s805
21 LMP2 C.Cumming, L.Vanthoor, K.Estre Oak Racing Ligier/HPD 3min40s058
22 LMP2 K.Chandhok, M.Patterson, N.Berthon Murphy Prototypes ORECA/Nissan 3min40s690
23 LMP2 G.Yacaman, L.Derani, R.Gonzalez G-Drive Racing Ligier/Nissan 3min40s967
24 LMP2 P.Ragues, O.Webb, Z.Amberg Team SARD Morand Morgan/SARD 3min41s250
25 LMP2 L.Roussel, D.Cheng, H-Pin Tung Pegasus Racing Morgan/Nissan 3min42s023
26 LMP2 M.Mediani, D.Markozov, N.Minassian SMP Racing BR Engineering/Nissan 3min42s077
27 LMP2 N.Leventis, D.Watts, J.Kane Strakka Racing Dome/Nissan 3min42s237
28 LMP2 M.Aleshin, K.Ladygin, A.Ladygin SMP Racing BR Engineering/Nissan 3min42s417
29 LMP2 S.Sharp, R.Dalziel, D.Hansson Extreme Speed Motorsports Ligier/HPD 3min42s453
30 LMP2 E.Brown, J.van Overbeek, J.Fogarty Extreme Speed Motorsports Ligier/HPD 3min44s631

Confira a programação para as 24 Horas de Le Mans (horários de Brasília):

Sábado, dia 13
4 às 4h45 – Warm Up
10 Horas – Largada 24 Horas de Le Mans

Classificação do campeonato na LMP2 (Top-5):
1 Pipo DERANI, Gustavo YACAMAN e Ricardo GONZALEZ 44 pontos

2 Julien CANAL, Roman RUSINOV e Sam BIRD 28
3 Matthew HOWSON e Richard BRADLEY 27
4 Danny WATTS, Jonny KANE e Nick LEVENTIS 25
5 Pierre RAGUES, Oliver WEBB, Zoel AMBERG 18

Aston Martin faz pole em Le Mans

Aston Martin qualifica na pole para as 24 Horas de Le Mans

• Aston Martin Racing se qualificou na pole para as 24 Horas de Le Mans
• Richie Stanaway define a volta mais rápida no nº 99 Vantage GTE
• O # 98 Vantage GTE qualifica na pole na classe GTE AM

2015 World Endurance Championship. Round 3, Le Mans 24 Hours. Le Mans, France.  7th - 15th June 2015 Photo: Drew Gibson

2015 World Endurance Championship.
Round 3, Le Mans 24 Hours.
Le Mans, France.
7th – 15th June 2015
Photo: Drew Gibson

11 de junho de Le Mans:  Aston Martin Racing se qualificou na pole em ambas as classes GT de 2015 24 Horas de Le Mans com o seu # 99 e # 98 V8 Vantage GTEs.

Poderia ter sido a sua primeira corrida de tempo no mundialmente famoso Circuito de la Sarthe, mas Le Mans ‘rookie’ Richie Stanaway (NZ) foi rápido para impressionar, postando a volta mais rápida e colocar o nº 99 no pólo.

“Esse foi o início que estávamos procurando, mas ainda há muito trabalho a fazer para ganhar a corrida”, comentou Stanaway. “O carro é ótimo e estamos todos em sua melhor forma, por isso só precisa reunir tudo isso no sábado.”

Mas não foi só Stanaway que conquistou a pole position para o evento de resistência de 24 horas de sábado. Na classe GTE Am, Pedro Lamy (PT) estabeleceu o melhor tempo no # 98 Vantage GTE e terá início a partir terceiro lugar geral na corrida GT.

O # 97 Vantage GTE terá início a partir terceiro na classe PRO eo Young Driver AMR entrada # 95 terá início a partir quinto. O # 96 carro Gulf Racing irá começar do décimo segundo na classe GTE AM.

Os 82 24 Horas de Le Mans começa no 1500hrs no sábado 13 de junho.

24 Horas de Le Mans resultados de qualificação GTE:

# 99 GTE PRO – P1 geral / P1 na classe
GTE PRO # 97 – P3 geral / P3 na classe
GTE AM # 98 – P4 geral / P1 na classe
GTE PRO # 95 – P6 geral / P5 na classe
GTE AM # 96 – P21 geral / P12 em sala de aula

Ford GT volta a Le Mans em 2016

FORD: NOVO GT VOLTA À FAMOSA CORRIDA DE LE MANS EM 2016

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A Ford anunciou que voltará a competir nas 24 Horas de Le Mans, uma das corridas de automóveis de maior prestígio do mundo, com o novo Ford GT de competição, baseado no supercarro de ultra-alta performance que chega ao mercado no próximo ano. Apresentado hoje no famoso circuito francês, o Ford GT vai competir na categoria GT Endurance Le Mans, para equipes e pilotos profissionais (LM GTE Pro).

O novo carro de corrida – uma vitrine de inovação da Ford – baseia-se no Ford GT revelado em janeiro. Tanto o modelo de produção como a versão de corrida serão lançados em 2016 para comemorar o 50º aniversário da histórica vitória do Ford GT nas 24 Horas de Le Mans em 1966, quando conquistou os três primeiros lugares. O carro voltou a vencer em Le Mans em 1967, 1968 e 1969.

“Quando o GT40 competiu em Le Mans nos anos 60, Henry Ford II buscava provar que a Ford podia bater os fabricantes mais lendários nas corridas de resistência”, diz Bill Ford, presidente do Conselho da Ford. “Ainda temos um grande orgulho de ter vencido essa famosa corrida quatro vezes seguidas e o mesmo espírito que levou à inovação do primeiro Ford GT continua a nos mover hoje.”

O novo Ford GT de competição vai participar de todas as corridas de 2016 do Campeonato World Endurance da FIA e do TUDOR United SportsCar Championship, com estreia em janeiro de 2016 nas 24 Horas de Daytona Rolex, na Flórida. As duas equipes da Ford serão administradas pela Chip Ganassi Racing com Felix Sabates (CGRFS). Elas vão competir com um total de quatro carros em Le Mans, com pilotos que serão anunciados mais tarde.

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O Ford GT é o produto mais avançado da Ford Performance, nova divisão dedicada ao desenvolvimento da inovação e performance. Com plano de lançar mais de 12 novos veículos de alto desempenho até 2020, a Ford Performance vai aproveitar a experiência nas corridas para desenvolver tecnologias que poderão ser aplicadas em toda a linha de veículos da Ford.

O segmento de alto desempenho é um negócio em crescimento para a Ford, que reconhece o desejo dos clientes por veículos com excelente economia de combustível, tecnologia de ponta e grande experiência de direção. A linha da Ford Performance inclui os modelos Ford GT, Focus RS, F-150 Raptor, Shelby GT350 e Shelby GT350R, Focus ST e Fiesta ST.

“A Ford continua focada em três prioridades globais – acelerar o nosso plano One Ford, oferecer produtos de excelência com paixão e buscar a inovação em todos os aspectos do nosso negócio”, diz Mark Fields, presidente mundial da Ford. “Todas elas se uniram na criação do novo Ford GT. Também sabemos, através da nossa rica história no automobilismo, que as competições de classe mundial são um grande laboratório para a inovação dos produtos.”

O Ford GT de competição traz uma série de inovações que, segundo a Ford, não só vão torná-lo competitivo na LM GTE Pro, mas beneficiar todos os veículos da marca. Entre elas estão o estado da arte da aerodinâmica para reduzir o arrasto e aumentar a força descendente para aumentar a estabilidade, compósitos leves e avançados como fibra de carbono para produzir um chassi excepcionalmente rígido e leve, e a potência e eficiência da tecnologia EcoBoost.

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“Desde o início do desenvolvimento do Ford GT, quisemos garantir um carro que tivesse tudo o que é preciso para a Ford voltar ao mundo das corridas da categoria”, diz Raj Nair, vice-presidente de Desenvolvimento do Produto Global da Ford. “Os avanços em aerodinâmica, baixo peso e potência fazem do Ford GT um carro de corrida admirável, que pode voltar a competir no cenário global.”

Os parceiros da Ford nesse projeto são a Multimatic Motorsports, Roush Yates Engines, Castrol, Michelin, Forza Motorsport, Sparco, Brembo e CGRFS. O carro de corrida tem passado por um extenso programa de testes na Ford e Multimatic, com apoio da CGRFS no desenvolvimento. A Roush Yates apoia o desenvolvimento do EcoBoost V6 3.5 – o motor EcoBoost de série mais potente já produzido.

O motor EcoBoost V6 3.5 estreou no campeonato TUDOR United SportsCar em 2014. Desde então, a Ford conquistou junto com a CGRFS importantes vitórias nas 12 Horas de Sebring e 24 Horas de Daytona Rolex. As equipes da escuderia Ganassi tiveram também grandes vitórias na Daytona 500, Brickyard 400 e 500 Milhas de Indianápolis.

“Vencemos várias provas e campeonatos, mas nunca corremos em Le Mans”, diz o dono da equipe Chip Ganassi. “Quando surgiu a oportunidade de competir com o novo Ford GT no maior palco de carros esportivos do mundo, e no 50º aniversário de uma das vitórias mais célebres da história do esporte, como qualquer equipe de corrida poderia não querer participar? Será um desafio? Certamente, mas não poderíamos ter um parceiro melhor que a Ford.”

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Meio século após a antológica vitória nas 24 Horas de Le Mans de 1966 a Ford voltará a disputar a clássica prova de resistência em solo francês com a nova versão do Ford GT. O anúncio foi feito hoje, véspera da largada da edição de 2015 e não chegou a surpreender, uma vez que o assunto já era bastante comentado. A equipe de quatro carros será gerenciada por Chip Ganassi e seu sócio de longa data Felix Sabates, cubano radicado nos EUA há muito tempo. Ainda não foram anunciados s pilotos que participarão do programa que tem por meta divulgar a tecnologia EcoBoost do motor V6 de 3,5 litros e a utilização de materiais compósitos e aerodinâmica de ponta. Além da CGRFS (Chip Ganassis Racinf with Feliz Sabates), são parceiros técnicos da Ford nesse projeto marcas as empresas Multimatic Motorsports, Roush Yates Engines, Castrol, Michelin, Forza Motorsport, Sparco e Brembo. O programa Le Mans será desenvolvido em paralelo com a participação no Campeonato Mundial de Endurance e no Tudor United Sportscar Championship. A estreia do Ford GT nas pistas foi confirmada para as 24 Horas de Daytona de 2016. Veja o vídeo que registra o anúncio do Ford GT nas pistas:

Preste atenção à sutileza da cena final que remete à disputa da Ford e da Ferrari nos anos 1960…

Brasileiro Pipo Derani estréia em Le Mans

FIA WEC: Pipo Derani vive expectativa para sua primeira 24 Horas de Le Mans

Jovem piloto brasileiro é um dos 168 inscritos na 83ª edição de uma das provas mais famosas do planeta

Le Mans 1

Com apenas 21 anos, o paulista Pipo Derani não poderia imaginar melhor momento para estrear na lendária 24 Horas de Le Mans. O piloto, que faz sua primeira temporada no FIA WEC (Campeonato Mundial de Endurance), é o atual líder na categoria LMP2 ao lado dos companheiros Ricardo Gonzalez e Gustavo Yacaman. O trio da equipe G-Drive Racing já conquistou dois pódios em 2015 com o Ligier JS P2 #28 (Dunlop / Nissan) e agora chegou a hora do maior desafio da temporada.

Os treinos para 83ª edição das 24 Horas de Le Mans, no circuito de Sarthe, terão início nesta quarta-feira (10). A definição do grid sairá na quinta (11) e a prova terá sua largada no sábado, às 10 horas (de Brasília).

Cento e sessenta e oito pilotos estão inscritos na corrida, divididos em 56 carros (14 na categoria LMP1, 19 na LMP2, nove na LMGTE Pro e 14 na LMGTE Am). Além de Derani, mais dois brasileiros participarão do evento: Lucas di Grassi, que corre na P1, e Fernando Rees, piloto da GTE Pro.

Derani está ansioso e bastante animado para a disputa. No final de maio, o piloto completou as 10 voltas obrigatórias para os pilotos estreantes, durante o Prólogo, e pôde conhecer um pouco melhor o desafiador traçado de 13,629 km. O tempo, no entanto, não ajudou, já que a chuva marcou quase toda a sessão.

Le Mans 2
“Le Mans é diferente de qualquer outra corrida no WEC. Aqui temos carros do campeonato Europeu e competidores muito fortes aos quais respeitamos muito. Com certeza, além dos nossos companheiros no carro #26, teremos outros rivais que serão extremamente fortes nesta corrida. Óbvio que queremos brigar pela vitória, mas também estamos pensando no campeonato, já que as equipes do Europeu não fazem pontos para o WEC”, ressalta Derani.

Apesar da pressão natural que a prova exerce, o brasileiro se mostra tranquilo. “Tenho uma equipe muito boa me apoiando e me ajudando a superar cada obstáculo que existe nesta prova. Tenho certeza que faremos um bom trabalho”, acredita.

Veja a lista completa dos pilotos inscritos na 83ª edição das 24 Horas de Le Mans:
http://www.24h-lemans.com/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2015/24-heures-du-mans/entry-list-24-heures-du-mans-2015.pdf

Confira a programação para as 24 Horas de Le Mans (horários de Brasília):

Quarta-feira, da 10
11 às 15h00 – Treino Livre
17 às 19h00 – Treino Classificatório

Quinta, dia 11
14 às 16h00 – Treino Classificatório
17h00 às 19h00 – Treino Classificatório

Sábado, dia 13
4 às 4h45 – Warm Up
10 Horas – Largada 24 Horas de Le Mans

Classificação do campeonato na LMP2 (Top-5):
1 Pipo DERANI, Gustavo YACAMAN e Ricardo GONZALEZ 44 pontos

2 Julien CANAL, Roman RUSINOV e Sam BIRD 28
3 Matthew HOWSON e Richard BRADLEY 27
4 Danny WATTS, Jonny KANE e Nick LEVENTIS 25
5 Pierre RAGUES, Oliver WEBB, Zoel AMBERG 18

Carro e Aventura transmitirá ao vivo as 24 hs de Le Mans

Em parceria com a VeloxTV, a partir de hoje teremos notícias exclusivas sobre toda a cobertura das 24 horas de Le Mans.

lemans 2015

E também transmissão ao vivo de todo o evento.

Fiquem ligados !

Aston Martin revela Vantage GTE Rehberger para as 24 horas de Le Mans

Aston Martin desvenda Vantage GTE Rehberger

• Aston Martin Racing revela carro arte para as 24 Horas de Le Mans
• Projeto será revelado para os fãs de corridas no centro da cidade de Le Mans
• Efeitos exclusivos no Vantage GTE foram criados pelo artista Tobias Rehberger

2015 World Endurance Championship. Round 3, Le Mans 24 Hours. Le Mans, France.  7th - 15th June 2015 Photo: Drew Gibson

2015 World Endurance Championship.
Round 3, Le Mans 24 Hours.
Le Mans, France.
7th – 15th June 2015
Photo: Drew Gibson


8 de junho de 2015 – Le Mans: Aston Martin Racing revela hoje o carro arte projetado pelo artista Tobias Rehberger para as 24 horas de Le Mans. A criação original dá ao Vantage GTE a ilusão de movimento e velocidade, mesmo quando estático.

Rehberger é conhecido pela sua arte e efeitos ópticos que distorcem a percepção e recebeu inúmeros prêmios e reconhecimentos internacionais, incluindo o Leão de Ouro de melhor artista em 2009 Bienal de Veneza. A Aston Martin Racing o convidou para projetar as linhas e cores do Vantage GTE, de uma forma nunca antes tentada.

Trinta anos desde que o primeiro carro arte correu na corrida de 24 horas, Rehberger se propôs a criar um design que usa formas e padrões geométricos para dar ao carro, quando estática, a impressão de movimento e velocidade.

O artista alemão, que vai assistir a corrida de sábado como convidado da Aston Martin Racing, explicou: “Meu projeto para o carro arte da Aston Martin está enraizada no meu interesse em percepção distorcida e fenômenos como padrões de veículos móveis, efeitos ópticos, camuflagem e visuais relacionadas com confusão, que tenho abordado em muitas obras antes.

“Neste caso, o desenho baseia-se num padrão geométrico efeito óptico. Comparável a um objeto rápido, uma fixação estável em um ponto do padrão é impossível.”

A obra foi encomendada pelo proprietário do carro número 97, que há muito admira o trabalho de Rehberger e estava interessado em ver como ele poderia manipular a aparência do carro de corrida, que se baseia no modelo Vantage da Aston Martin.

Piloto do carro, Darren Turner ficou impressionado com os resultados: “Pessoalmente, acho que carros arte são fantásticos”, comentou Turner. “Este projeto realmente supera os limites do que foi feito antes e desafia a forma de como podemos usar padrões e cores em um carro de corrida – eu adoro isso”

O projeto, que será visto no Vantage GTE número 97  neste fim de semana nas 24 Horas de Le Mans, será revelado na corrida oficial de verificações técnicas no centro da cidade hoje (8 de Junho).

As 24 Horas de Le Mans começa no sábado, 13 de junho, no 1500hrs, hora local em Le Mans.

Nissan GT-R LM Nismo – especificações para Le Mans

Nissan revela especificações técnicas do seu protótipo GT-R LM NISMO produzido para correr nas 24 Horas de Le Mans

Nissan revela especificações técnicas do seu protótipo GT-R LM NISMO produzido para Le Mans.

Nissan revela especificações técnicas do seu protótipo GT-R LM NISMO produzido para Le Mans.

Silverstone, Grã-Bretanha – O Nissan GT-R LM NISMO – inovador carro de corrida da marca japonesa que enfrentará os melhores do mundo nas 24 Horas de Le Mans – foi criado por um time cuidadosamente selecionado, integrado por especialistas do Japão, Estados Unidos e Europa. Diferentemente dos outros bólidos da categoria LM P1, o Nissan GT-R LM NISMO tem tração dianteira, mesma localização do motor V6 3.0 biturbo a gasolina, que fornece pouco mais da metade da potência do carro. O restante é obtido por um sistema híbrido no eixo de transmissão dianteiro, com o objetivo de aumentar a aceleração. Eis as especificações completas deste incrível carro:

NISSAN GT-R LM NISMO

Configuração: Motor dianteiro, tração dianteira.

Motor: V6 3.0, 60º graus, injeção direta a gasolina biturbo (Nome: Nissan VRX 30A NISMO).

Transmissão: 5 velocidades, câmbio sequencial com aletas no volante, redutor de velocidade epicicloidal com diferencial de deslizamento limitado hidráulico.

Chassi: Peso homologado pela FIA: 870 kg, Posição de dirigir: mão inglesa (direita), Tanque de combustível: FT3, com 68 litros de capacidade e bombas com alimentação e abertura elétricas. Volante do motor: mecânico, com sistema de recuperação de energia ERS, acondicionado à frente, embaixo dos pés do piloto e dentro da célula de sobrevivência.

Carroceria: Paineis compostos de carbono, para-brisas em policarbonato com revestimento duro CFD e túnel de vento desenvolvido com geometria de altíssima eficiência e asa traseira ajustável.

Suspensão: Abafadores dianteiros e traseiros multi-ajustáveis (Ohlins e Penske, respectivamente) e sistema hidráulico de barra antirrolamento.

Freios: 6 pistões dianteiros e 4 traseiros, ajuste manual de inclinação.

Rodas: Calotas centrais BBS, rodas de liga leve aro 18, na dianteira, e aro 16, atrás.

Pneus: Radiais, Michellin 31/71-18 dianteiros e 20/71-16 traseiro.

Sistema elétrico: Unidade Cosworth eletrônica do motor, contendo: controles de motor e de transmissão; controle de tração ajustável; controle antilag do turbo; preservação de combustível; controle de aceleração sem cabos e controle de acionamento do sistema de recuperação de energia (ERS).

Exibição de Dados: Cosworth Eletronics com volante NISMO equipado com LCD.

Dimensões: Comprimento: 4,64 m Largura: 1,90 m Altura: 1,03 m. Peso mínimo: 870 kg. Capacidade do tanque: 68 litros.